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对中国经济应避免两种倾向对于当前的中国经济，我们认为需要避免两种倾向：第一种倾向是过度悲观，认为中国经济跌无底线，这种倾向我们认为是错误的。李克强总理强调“不能断崖式下跌”，政策对冲力度应当是足够大的。从中国国情看，经历过去几年的“三去一降一补”，地方政府债务、企业杠杆率、工业通缩、房地产高库存等根本性问题均得到显著改善，经济失速的可能性不高。

点评：科创板旨在补齐资本市场服务科技创新的短板，是资本市场的增量改革，将在盈利状况、股权结构等方面作出更为妥善的差异化安排，增强对创新企业的包容性和适应性。中国车市或迎28年来首次下滑 业内呼吁恢复消费信心今年进入7月以来，我国汽车业已经连续3个月同比销量下滑，从乘联会获取截止到10月26日的数据显示10月销量下滑无疑。野村证券此前分析，中国乘用车市场将出现自1990年代以来的首次年度销量下滑，预计全年将下降1.6%，四季度销量将下滑7.5%。

平安银行：260亿元可转债获准发行平安银行公告表示，证监会已核准平安银行发行面值总额260亿元可转换公司债券，期限6年。太阳纸业：拟发行不超10亿元可转债 7亿元用于回购股份太阳纸业公告，拟发行可转换公司债券募集资金总额不超过10亿元，其中7亿元用于A股股份回购项目，3亿元用于补充公司流动资金。

针对每种类型的公司大家投资方法不同，比如有人偏爱成长股，估值高一些无所谓。有人偏爱分红股，不在乎股价的涨跌，有人喜欢捡烟蒂，期待双击。但是不可否认，这些财务指标仅仅代表公司过去四年的优秀情况。未来怎么样，谁也不知道。我们并不能期望公司未来跟过去一样优秀，但是至少过去四年公司证明了自己。当然，在实际选择是否投资时，还是要根据自身的投资体系判断，并需要深入了解企业的报表，仔细甄别等。

另一方面，退市的程序更加紧凑，具有可预期性。一是，借鉴美国、香港等境外成熟市场有关退市制度的安排，简化退市环节，取消暂停上市和恢复上市程序，对应当退市的企业直接终止上市，避免重大违法类、主业“空心化”的企业长期滞留市场，扰乱市场预期和定价机制。二是，压缩退市时间，触及财务类退市指标的公司，第一年实施退市风险警示，第二年仍然触及将直接退市，退市时间较现行标准大幅缩短。三是，不再设置专门的重新上市环节，因重大违法强制退市的企业，不得提出新的发行上市申请，永久退出市场。

*ST船舶：将签订2艘大型邮轮新造船合同 合同价15.4亿美元*ST船舶（600150）11月5日晚间公告，公司控股子公司外高桥造船拟于6日与中船嘉年华及中船邮轮签订2艘大型邮轮新造船合同，每艘邮轮船价为7.7亿美元，合同总价为15.4亿美元。两艘船分别计划于2023年9月30日、2024年12月交付。其中，中船嘉年华为合同买方，外高桥造船与中船邮轮为合同联合卖方。